Die Citadelle-Gruppe ist ein Mobilitätsanbieter und ein wichtiger Akteur in der Landschaft des Einzelhandels und des Fahrzeugvertriebs in den Überseegebieten. Die Gruppe, die mehr als 600 Mitarbeiter beschäftigt, besitzt insbesondere mehrere Unternehmen, die auf den Einzelhandel mit Fahrzeugen spezialisiert und auf Martinique, Guadeloupe, Französisch-Guayana, Mayotte und Réunion verteilt sind.
Die Aktivitäten des Unternehmens umfassen den Verkauf und die Vermietung von Neu- und Gebrauchtwagen, sowohl in physischen Geschäften als auch online, den Verkauf von Reifen und Ersatzteilen und seit kurzem die Einführung einesDienstleistungsangebots für geteilte Mobilität.
Die Gruppe vertritt und vertreibt in ihren Gebieten Marken wie Suzuki, Toyota, Citroën, Audi, Volkswagen, Seat oder Hyundai. Die Gruppe ist für die Marketingstrategie, die Positionierung und die Preisgestaltung der von ihr vertretenen Marken verantwortlich.
Die Citadelle-Gruppe ist seit jeher bestrebt, die Dynamik der Überseegebiete zu unterstützen und eine Rolle bei ihrer wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung zu spielen. Als Autohändler und Mobilitätsanbieter ist sich die Gruppe seit langem bewusst, dass ihre Tätigkeit erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt hat, insbesondere aufgrund ihres hohen Beitrags zu den Treibhausgasemissionen.
ImRahmen ihrer Strategie des Übergangs, der Anpassung und der Antizipation von Klimarisiken wollte sich die Leitung der Citadelle-Gruppe voll und ganz für Transparenz hinsichtlich ihrer Auswirkungen und für den Einsatz von Maßnahmen einsetzen, um ihre negativen Auswirkungen so weit wie möglich zu begrenzen.
Sich mit der Fähigkeit ausstatten, seinen CO2-Fußabdruck in allen Emissionsscopes mit hoher Genauigkeit zu messen, trotz der Vielfalt seiner Einzelhandelsaktivitäten.
Führen Sie diese Messung jährlich durch, um ihren Fußabdruck langfristig zu steuern, und internalisieren Sie so weit wie möglich die Kompetenzen, um die Übung nach der ersten Messung selbstständig zu wiederholen .
In der Lage sein,seine Emissionen nach Posten und Umfang detailliert zu analysieren, um die Entwicklung der Emissionsposten zu vergleichen und Fortschritte und mögliche Rückschritte im Laufe der Zeit zu verfolgen.
In der Lage sein, einen konkreten Aktionsplan zu modellieren, um sich ohne Vorspiegelung falscher Tatsachen auf einen glaubwürdigen Pfad der Emissionsreduzierung festzulegen und die Einhaltung dieses Pfades im Laufe der Zeit zu verfolgen.
Traace hat die Teams der Citadelle-Gruppe bei der Erstellung ihrer vollständigen Scope 1, 2 und 3 CO2 -Bilanz für das Jahr 2021 begleitet und ihnen dabei das notwendige methodische Wissen vermittelt, das es ihnen heute ermöglicht, ihre jährliche CO2-Fußabdruckmessung völlig selbstständig auf der Traace-Plattform zu erstellen.
Um eine möglichst genaue Messung von Scope 3 zu erreichen, haben die Traace-Teams insbesondere das notwendige Fachwissen zur Berechnung des fahrzeugbezogenen CO2-Fußabdrucks eingebracht, wobei die größtmögliche Granularität bei der Berücksichtigung der verschiedenen Kraftstoffarten und Fahrzeugsegmente erreicht wurde.
Traace ermöglichte es der Citadelle-Gruppe auch, einen Katalog von Maßnahmen zur Emissionsreduzierung sowie verschiedene Reduzierungspfade nach Umfang (Land, Marke, Aktivität usw.) zu modellieren. Die Schnittstellen der Plattform ermöglichen es den Teams, die potenziellen Auswirkungen der Maßnahmen, die sie in ihren Aktionsplan aufnehmen, auf der Grundlage ihrer jährlich zu überprüfenden CO2-Bilanz tendenziell zu visualisieren. Die Modellierung der CO2-Auswirkungen der Aktionshebel ermöglicht es den Teams, ihre Strategie fundiert zu priorisieren, um die positiven Auswirkungen ihrer Klimastrategie zu maximieren.
Nach einer unterstützten Kohlenstoffmessung im Jahr 2021 erstellten die Teams der Citadelle-Gruppe ihre Kohlenstoffbilanz 2022 völlig selbstständig auf der Traace-Plattform. Die Citadelle-Gruppe konnte so den CO2-Fußabdruck ihrer Aktivitäten detailliert analysieren. Zum Beispiel:
➡️ Der Großteil der Treibhausgasemissionen der Gruppe ist mit 70% auf die Nutzung der verkauften und vermieteten Produkte zurückzuführen . Die Nutzung der Fahrzeuge entspricht im Wesentlichen dem Kraftstoff- und/oder Stromverbrauch der verkauften Fahrzeuge während ihrer gesamten Lebensdauer.
➡️ Die Nutzung der von der Gruppe verkauften benzinbetriebenen Neufahrzeuge macht 30 % der Gesamtemissionen der Gruppe aus. Da Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb bei der Nutzung weitaus emissionsintensiver sind und derzeit den Großteil der Verkäufe der Gruppe ausmachen, entfällt auf sie der größte Teil der Emissionen der Gruppe in dieser Emissionskategorie, 100-mal mehr als auf Elektrofahrzeuge. Anzumerken ist, dass Strom in den DROM-COMs fast zehnmal mehr Kohlenstoff enthält als im Mutterland.
➡️ Der Einkauf macht 19% des gesamten Kohlenstoff-Fußabdrucks aus. Davon entfallen 13% auf den Kauf von neuen und gebrauchten Fahrzeugen und 4% auf den Kauf von Ersatzteilen.
➡️ Fracht, hauptsächlich im Vorfeld, macht 9% der Gesamtemissionen aus, vor allem wegen der Luftfracht, die mit 8% der Gesamtemissionen zu Buche schlägt.
Die indirekten Treibhausgasemissionen, die mit Scope 3 der Emissionskategorien verbunden sind, machen 99% der Emissionen der Citadelle-Gruppe aus und stellen somit das Hauptfeld für die Erforschung von Hebeln zur Dekarbonisierung der Aktivitäten der Gruppe dar.
Obwohl die Gruppe teilweise von externen Entwicklungen abhängig ist, um ihren Fußabdruck zu verringern, sowohl was die Dekarbonisierung der verkauften Produkte als auch die Entwicklung von Ladegeräten mit kohlenstoffarmer Elektrizität für die Endverbraucher betrifft, kann sie dennoch eine Reihe von Hebeln betätigen, um ihren Fußabdruck zu dekarbonisieren.
Die Autohändler machen 91 % des gesamten Fußabdrucks des Konzerns aus, weshalb es für den Konzern notwendig ist, alle seine Tochtergesellschaften in klare Aktionspläne einzubinden, damit konkrete Maßnahmen vor Ort umgesetzt werden können.
Die detaillierte Analyse des CO2-Fußabdrucks ermöglichte es der Citadelle-Gruppe,das CO2-Reduktionspotenzial einer Reihe von Maßnahmen zu identifizieren und zu modellieren, die das Herzstück der Dekarbonisierungsstrategie der Gruppe bilden werden, und dieseMaßnahmen auf relevante Weise den Unterperimetern der Aktivitäten zuzuordnen, die aus Ländern, Tochtergesellschaften und Marken bestehen.
➡️ Diversifizierung des Angebots mit neuen Mobilitätsformen , um dem tiefgreifenden Trend zu folgen, dass sich die Gewohnheiten der Verbraucher in Bezug auf die Art der Fortbewegung ändern, vom individuellen Eigentum zur multimodalen Nutzung von sanfter und geteilter Mobilität.
➡️ Sensibilisierung und Schulung der Mitarbeiter der Gruppe und vor allem der Kunden in Bezug auf umweltbewusstes Fahren. Durch umweltbewusstes Fahren kann der Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge bei der Nutzung optimiert und der Ausstoß von Treibhausgasen und anderen damit verbundenen Schadstoffen reduziert werden.
➡️ Änderung des in den Autohäusern hervorgehobenen Produktmixes, um den Verkauf von umweltfreundlicheren Fahrzeugen zu fördern . Als Mehrmarkenhändler ist der Konzern zwar von den Entscheidungen der Hersteller hinsichtlich der vermarkteten Produktpalette abhängig, kann aber dennoch Einfluss auf den Produktmix nehmen, der den Verbrauchern schmackhaft gemacht wird.
➡️ Bei der Beschaffung die Notwendigkeit von Flugreisen durch eine bessere Planung der Bestellungen verringern.
Bereit, sich der Herausforderung der Dekarbonisierung zu stellen, überzeugt vom strategischen Interesse des Vorgehens, fand die Citadelle-Gruppe in TRAACE den idealen Partner, um eine rigorose und nachhaltige Arbeit durchzuführen.
Unser Ziel ist es, zu messen, um zu verstehen, zu verstehen, um zu handeln. Der regelmäßige Austausch mit unseren internen Ressourcen ermöglicht es uns, relevante Annahmen festzulegen und die in Betracht gezogenen Hebel zur Dekarbonisierung zu verfeinern.
Das Unternehmen Tabga, das uns übrigens Traace empfohlen hatte, begleitet uns ebenfalls bei diesem ehrgeizigen und spannenden Abenteuer.
